1989年，雷克萨斯品牌推出两款车型：ES 250和旗舰轿车LS 400，这两款车型在接下来的36年里一直畅销不衰。别传开yun体育网，其时的雷克萨斯勤恳于于打造一款品性不凡、价钱更低的车型，以打败欧洲竞争敌手。据雷克萨斯称，LS的出身绚丽着一项要紧开采规画的圆满告成，该规画历时六年，数千名遐想师、工程师和技艺东说念主员参与其中。这个名为“Circle F”（旗舰车型）的边幅由时任丰田董事长丰田英二发起，并由告诫丰富的铃木一郎担任首席工程师。
到1990年，雷克萨斯开业首年就已选用121家经销商。1991年，雷克萨斯的销量卓绝梅赛德斯-飞驰和良马，成为好意思国最畅销的豪华汽车品牌。九年后，雷克萨斯在好意思国的销量冲破了百万辆。到2003年，雷克萨斯在加拿大出产RX 330 SUV，这是日本之外第一家出产雷克萨斯的工场。
从那时到面前，LS豪华轿车一直是雷克萨斯系列的巅峰之作——一款旨在展现雷克萨斯最新作风、工程技艺和科技的旗舰轿车。LS阅历了无数代的更新换代，但自雷克萨斯历史开始推出以来，LS永恒占据着该系列车型的顶级位置。让咱们来望望如今二手商场上各代雷克萨斯LS的售价。
在本专题中，咱们将追思每一代雷克萨斯 LS，从制造商档案中获取技艺数据，从 AutoTempest.com 获取面前商场价钱，从 RepairPal.com 获取维修资本估算。
1990-1994年雷克萨斯LS第一代（XF10）：5,000好意思元
若是您筹办购买第一代雷克萨斯 LS，那么您正在寻找一辆至少有 25 年车龄的车。在这个车龄，无论里程表上的里程数是几许，您王人需要说明您正在计划的车辆使用的是新油液、新轮胎、新电板和新燃油。里程数低且停放多年的车辆可能存在问题，而其他车型即使里程数很低，也可能存在一些鼓励的隐患。您需要确保好像取得零件和维修事业，因为领有这么一辆老款旗舰轿车会带来一系列专有的挑战。
二手车的采取极其有限，不外这一代车况精致、行驶里程合理的车型价钱似乎在1万好意思元阁下。左证RepairPal.com的数据，像更换油泵、更换排气歧管或更换悬架空气压缩机这么的大件维修边幅，价钱可能在1500好意思元到3000好意思元之间。
1995年至2000年雷克萨斯LS第二代（XF20）
第二代 LS 过程了透澈的重新遐想。这款车于 1995 年上市，其发动机能源更强劲，内饰更当代化、科技感更强，操控性也得到了晋升。空气能源学遐想是这一代 LS 的一大亮点，与上一代比拟，其结构齐全性也得到了晋升，同期车身分量也得到了减弱。
由于这一代LS在二手商场上出售的车型数目未几，采取也一样有限。但与上一代车型一样，其订价似乎也有两种形势。第一种是高里程车型，行驶里程跨越15万英里（约24.4万公里），据AutoTempest.com网站称，要价在7,000好意思元到10,000好意思元之间。第二种是极低里程车型，这类车型稀缺且价钱鼓励——其中有一辆行驶里程不到23,000英里（约3.7万公里），要价高达28,000好意思元。
RepairPal.com 暗示，更换油底壳可能需要花费约 700 好意思元，更换冷却液储液罐则需要花费 600 好意思元，而修理无法平常使命的空气悬架则需要花费 2,280 好意思元或更多。
2001-2006 雷克萨斯 LS 第三代（XF30）
第三代 LS 上市时，为了追求更强劲的能源，其发动机排量已增至 4.3 升，因此其称号也从之前的“LS 400”改名为“LS 430”。竞争敌手的车型能源强劲，竞争也随之伸开，高端汽车运转使用“升功率”来向消费者展示其工程实力。在 LS 的人命周期中，雷克萨斯刚刚成为首个月销量跨越 2 万辆的豪华品牌，并成为好意思国最畅销的豪华品牌。
然则，跟着更多竞争车型和选装设置的上市， LS 行将濒临迄今抑制最热烈的竞争。第三代 LS 的车主一定相配享受驾驶爱车的乐趣，因为二手车商场上充斥着大批高里程车型，里程表读数远超 20 万英里，售价时时不到 5,000 好意思元。而要找到行驶里程接近 10 万英里、年份较新几款的车型，价钱则要翻一番。即便如斯，干净整洁、保重精致、里程数极低的 2006 款 LS 430 的售价也可能高达 2 万好意思元。
左证 RepairPal.com 的数据开yun体育网，更换正时皮带的用度高达 1,400 好意思元，更换排气歧管的用度也差未几。更换速率传感器、节温器或调换发电机的用度每个王人要几百好意思元，而更换机油的用度约为 140 好意思元。
2007-2017款雷克萨斯LS第四代（XF40）
与前几代车型比拟，第四代LS 460竣事了要紧飞跃。最新的安全系统、驾驶缓助系统、变速箱技艺以及发动机凸轮轴正时技艺均已融入其中，使全新 4.6 升 V8 发动机能源强劲，运行清闲畅达。这款 LS 领有不凡的内饰，还是松驰置身公路上最豪华的轿车之列。这一代车型还配备了全轮驱动和夹杂能源发动机。
这一代车型的纷乱飞跃足以复古LS改日10年的销量，使其成为LS系列中寿命最长的一代。提出预算约8,000好意思元，用于购买行驶里程接近200,000英里（约32万公里）的车型；预算约17,000好意思元，用于购买行驶里程低于100,000英里（约16万公里）的车型。
左证 RepairPal.com 的数据，更换皮带、空气滤清器、球头和拉杆等小部件不错让你省下几百好意思元，而更换消声器或气节门体则可能要花费 1,500 好意思元阁下。更换气缸盖则可能要花费 6,000 好意思元，是以选购时务必严慎。
2018+ 雷克萨斯 LS 第五代 (XF50)
到2018年第五代、亦然最新一代LS上市之际，高端轿车商场的竞争比以往任何时候王人愈加热烈，新的竞争敌手和新技艺不断显现。那些花费六位数购买豪华车型的消费者领有了更多采取，包括电动汽车、皮卡，以及更多尺寸和性能王人比以往愈加丰富的SUV车型。
LS通过进一步革命竣事了变革——毁灭之前的V8发动机，换上全新的双涡轮增压V6发动机，将0-60英里/小时（约96公里/小时）加快期间比前代车型申斥了一秒，并全面晋升了LS的各项性能。雷克萨斯暗示，这款新车是该品牌历史上最垂危的车型之一。
低预算的话，预算大要3.7万好意思元，就能买到一辆里程表上夸耀不到7.5万英里（约11.5万公里）的本世代老款LS 500。若是量入为用，4.5万好意思元买一辆里程不到4万英里（约6.2万公里）的LS 500也算合理。采取相配丰富，若是你有6万好意思元（约6.5万公里）的预算，很容易就能找到一辆还没换过两次机油的LS 500。
左证 RepairPal.com 的数据，更换一个水泵的用度可能高达 927 好意思元，更换一个后视镜的用度则略高于 1,500 好意思元。更换变速箱支架是一项豪侈东说念主力的使命，更换一个原价约 100 好意思元的零件，维修用度高达 2,200 好意思元。